Vysielanie relácie Pozor zákruta! bude v SRo aj naďalej

Preco sa ma snazis presvedcit o niecom, co je hlupost?! To, ze ty musis ist v obci presne 50, je len tvoja vec, tak ako vec kazdeho vodica je jeho rychlost! To si nervozny aj na dialnici, ked ide niekto 125 a nie 130 km/h?! Clovece, chod sa pozriet na tebe podobnych uponahlanych nervakov do centra v Kovacovej, ako v pokoji si na voziku vychutnavaju cigaretku... A tiez sa vela z nich ponahlalo! Neurcuj teda, kto a preco na cestu patri a kto nie. Ked chces, predbehni a id si tych svojich 50,00 km/h a nevsimaj si ludi okolo.

Maš pravdu tato otazka sem asi nepatrila,ale mne tiež stači tvoje pochopenie a kompetentnosť a mam dosť.Ja len tvrdim,že ked ideš podla tachometra 50,tak v skutočnosti ideš 45 a ten čo sa vypalnikov bojí,tak radšej ide 40,ale v skutočnosti ide 35 a taký na cestu nepatrí,to je všetko.Aj deti v škôlke vedia,že cez obec je povolemá max.rychlosť50 a že nie je prikázana.Len som presvedčeny,že ten kto to nezvláda na cestu nepatri.

Staci mi tvoj prehlad a kompetentnost, ked pises technicku otazku na forum o radiach :-))) Maximalna povolena nie je PRIKAZANA rychlost! Minimalna dovolena je u nas len na dialnici, tak neries hluposti o "plynulosti dopravy". Ked chces riesit presnost rychlomeru, napis do Zakruty, kde to mozu riesit kompetentni: zakruta@rozhlas.sk :-)

Škoda,že nepišeš na čo si vyškoleny odbornik,ked sa pasuješ za odbornika na tachometre.Uplne presne sú nadstavene merače rýchlosti,ktore sú skoro v každej dedine,ktore ťa z 50m vzdialenosti upozornujú na tvoju rychlosť.Vôbec nikde sa neponahlam,som na dôchodku.Chcel som len pomôcť plynulosti cestnej premavky a znižiť počet kolizii a dufam,že si to všimnú kompetentní.Tolerancia je úplne niečo ine a neschopnosť plynule jazdiť je niečo ine.Pri pomalej jazde straca vodič sústredenosť a začína čitať noviny.Kto nedokaže ísť za normalnej premavky50-kou,nepatri za volant,ale na konský povoz.Jazdim 40 rokov a veľa nehodu som nemal.Privita by som aspoň trochu kompetentneho.

Ta nie je "nastavena", ide vacsinou o odchylku v merani. By si sa cudoval, ake presne rychlomery mozu byt. Ale ak aj ukazuju menej o 5-6 km/h, je to pri rychlosti 100 alebo 130 km/h a nie 40, kedy je odchylka zanedbatelna.

Prilis pomala jazda ale vonkoncom nie je rychlost znizena o 10 km/h oproti dovolenej. Zrejme patris medzi ludi, ktori sa velmi ponahlaju v ustrety zubatej... Tak nech sa ti dlho vyhyba :-) A ked pojdes za pomalsim vodicom, spomen si na slovko "ohladuplnost" - ved isto ma dovod svojej rychlosti :-)

tymto by som chcel dať do povedomia vodičom,ale hlavne relacii poz.zakruta.Čim dalej tym väčšie pokuty vyberaju poicajti vypalnici ,pokuty schvalené slovenskou gorilou.Počúvam zákrutu desiatky rokov,ale ešte nikdy,nikde som nepočul,že by zákruta informovala,apelovala na vodičov a na vypalnikov,že aj bezdôvodnou pomalou jazdou porušujú predpis.Neviem prečo,ale od vyrobcu je tachometer nadstaveny o 5-6 km. menej,ako je rychlosť skutočna.To znamena,že ked nejaky trasláčik,ktory sa bojí aj vlastneho tiena ide v obci 40-45,tak v skutočnosti ide 35km.Som presvedčený,že tyto vodiči porušujú vyhlašku a predpisovym vodičom dvihajú adrenalin,ale poteraz sa s tym nikto nezaoberal.Nie som zastanca vysokych rychlostí,ale isť 30-40,tak to môžu do aut montovať,len prvy pr.stupeň.

- V septembri 2010 som u predajcu Autopolis Bratislava zakúpil vozidlo Hyundai ix35, 2.0 CRDI 4WD 138PS vo výbave Style. Pred kúpou som sa rozhodoval medzi vozidlami Yety, Nissan, Citroen a Hyundai a jedným z rozhodujúcich kritérií bola aj spotreba vozidla definovaná v špecifikácii vozidiel.
- Po zakúpení vozidla sa spotreba dlhší čas pohybovala okolo 8 l/100km a tak som nechal v servise predajcu vozidlo po 6 tis.km otestovať. Nebola zistená žiadna závada a korektne sme sa dohodli, že budem pokračovať v sledovaní spotreby vzhľadom k tomu, že vozidlo je nové, v zábehu a spotreba sa môže neskôr upraviť. Musím konštatovať, že pri úspornej jazde v dlhšom časovom úseku kombinovaná priemerná spotreba klesla, takže pri ročnej záručnej prehliadke sa pohybovala v rozmedzí 7,3-7,5 l/100km, Stále to však bolo ďaleko od uvádzaných 5,7 l/100km v technickom preukaze vozidla.
- Asi mesiac po záručnej prehliadke ( ktorá sa vykonala v septembri 2011 po ubehnutí asi 27 500km, z toho 70% po diaľniciach) som musel konštatovať, že priemerná spotreba sa zvýšila a pohybuje sa opäť na úrovni 8,0 – 8,2 l/100km, túto skutočnosť som znovu reklamoval v servise. Bolo mi oznámené, že testy nastavenia motora nevykazujú žiadnu závadu. Dohodli sme sa, že odskúšame ešte klasickú metódu merania spotreby medzi dvomi tankovaniami.
- Toto sa uskutočnilo teraz v novembri, medzi prvým a následným tankovaním som ubehol 576km so spotrebou 49,06 l, tzn.priemer 8,51 l/100km. Treba podotknúť, že z ubehnutého počtu km asi 400km bolo na diaľnici. Od zakúpenia vozidla vytáčam motor max.do 3000 ot/min., dodržujem ekonomiku jazdy. Som vodič so 45 ročnou praxou a ročne najazdím okolo 40-50 tis.km, v rukách som mal už mnoho značiek aút.
Chcel by som vedieť,akú vypovedaciu hodnotu má potom údaj o spotrebe uvádzaný v technickom preukaze a či prezentovanie mätúcich údajov nie je len "falošná" reklama, ktorá je reklamačne napadnuteľná.

Sorry ľudia, ale neharaší vám trochu?

chcel by som upozorniť kompetentných ,vo veci ohraničenia cesty medzi obcami Trávnica a Podhájska.Táto cesta je dosť frekventovaná ,no chýbajú na jej okrajoch stlpiky ohraničujúce okraj cesty.Je to dosť nebezpečné ,hlavne v zime ,alebo za zníženej viditeľnosti a večer.Cesta je dosť vyťažená ,z dôvodu návštevy termálneho kúpaliska Podhájska.Prosím kompetentných o vyriešenie tohto problému,určite nie som sám ,komu to vadí a kto to považuje za nebezpečné.
S pozdravom Gabriel Horniak,Kolíňany 0904344390

Co chyba v doprav.predpisoch? ....koridor svateho Petra na dialnici!
Ak zastavi kolona vozidiel na dialnici ma to vaznu pricinu a mozne vazne dosledky pre akterov nehody i casove straty ostatnych. Ti tam vpredu potrebuju co najrychlejsiu pomoc zachranarov: lekarov, hasicov aj policajtov. Preto navrhujem do dopravnych predpisov zaradit Rašlovu fintu: vytvorte koridor svateho Petra!
Zastavujúce vozidla na dialnici zastanu lavym kolesom auta na lavej deliacej (bielej) ciare svojho jazdneho pruhu. Auta zastavujuce vo svojom jazdnom pruhu sa tak posunu dolava a celkom vpravo medzi vsertkymi jazdnymi pruhmi a zvodidlami vytvoria koridor sv. Petra pre zachranarov. Ak sa doprava znovu uvolni auta sa zaraduju spat do stredu svojho jazdneho pruhu.
Je to jednoduche, nic to nestoji a riesi to zablokovanie cesty stojacimi vozidlami pre zachranarov.
Zneuzivatelov koridoru exemplárne trestat (mame mobily na bezplatniu zelenu vlnu a vieme citat evidencne cisla vozidiel i cestne kamery). Ak sa zachrani vcasnostou pomoci co len jeden ludský zivot stoji to za to.
S uctou Peter Rasla, Bratislava

Peter Rasla, 0905 926 851
peter@rasla.sk

Vážená zákruta.V dnešnej relácii ste sa zaoberali zmenou grafikonu vlakovej dopravy a niektorými, vraj, inováciami, ktoré ŽSR pripravili.Tak napríklad R 614 Zemplín príde do BA o 6 03. Lenže EC 278 do Prahy odíde 5 59, štyri minúty po jeho odchode,... nepočkáme ďalšie dve hodiny? Ďalej R 700 POLOM ide ako normálny rýchlik zo Žiliny do Bratislavy. Ale smerom na východ už ide Polom len ako zrýchlený 1751 aj to iba z Trenčína a len v pracovných dňoch. čiže cez víkend má cestujúci smolu, aj keď kedysi jazdil až z Bratislavy, neskôr z Trnavy.Kedysi naň naväzoval rýchlik Excelsior a nebol problém byť okolo pol deviatej v Tatrách, čo bolo celkom fajn aspoň na chvíľu vypadnúť. Teraz má cestujúci z TT, PN, NM jednoducho smolu.Aj osobný vlak3310 o 4 29 zo Žiliny príde do Nového Mesta nad Váhom o 6 38, lenže osobný vlak 3102 do Myjavy odíde o 6 32, 6 minút pred jeho príchodom. A pritom na tento vlak na Myjave nič nenadväzuje, čo keby počkal.A to je len také jemné nahliadnutie do "inovatívnych" zmien.To už nehovorím o tom ,keby som chcel využiť SC 32 Pendolino o 6 03 zo Žiliny do Ostravy, Olomouca, Pardubíc, Prahy.Od PN, NM, TN nemám šancu dostať sa do Žiliny, maximálne z Púchova.....pre koho sú tieto vlaky robené ??? Platí asi stará pravda, že grafikon zostavujú ľudia, ktorí vlakmi nejazdia. Aj nedávne akcie nemenovaného obchodného reťazca potvrdili, že ľudia by možno aj viac jazdili vlakmi KEBY.......A kúpte si cestovný poriadok ŽSR za 3,30 eura, má 248 poloprázdnych strán. Oproti tomu cesťák Českých drah , za 69 Kč,má 810 strán, v ktorých je radosť listovať,..vlak za vlakom

Milá zákruta, vo štvrtok, t.j 24.11.2011 okolo 17.hod, na diaľnici z Bratislavy do Nitry nás (5 ľudí) ohrozoval vodič čierneho auta s poznávacou značkou TO 409 CM. Pri obiehaní kamióna pred nami, sa zrazu objavil za mojím autom a podľa všetkého mu nestačila najvyššia povolená rýchlosť a tak nás obehol z pravej strany a vzápätí bez príčiny prudko stúpol na brzdy!!!!-- t.z, že ohrozil nielen nás, ale aj autá za nami!!!Jediné šťastie bolo, že som stihla dupnúť na brzdu! Tak sa pýtam- je to normálne????? Zopakoval to asi 4 krát,nepomohlo ani zatrúbenie, len pridal a behom pár sekúnd sme ho stratili z dohľadu. Týmto chcem upozorniť všetkých vodičov, ktorí jazdia podľa predpisov ako aj ja, aby si dávali pozor nielen na tohto cestného piráta, ale aj iných nedočkavcov za Vašim chrbtom! S pozdravom Jana

Pekný deň,

prosíme preposlať na správnu asdresu.
1 Firemné vozidla by mali parkovať vo firme tak ako to bolo vo firmách NSR.
1.1 Firemné vozidla by mali byť označené, ktorej firme, spoločnosti, úradu .....a pod.
patria.
1.2 Parkovanie firemných vozidiel pri dome len vtedy ak je dostatok parkovacích miest.
Samozrejme parkovanie firemných vozidiel pri dome by malo byť spoplatnené.
1.2.1 K tomu by mala dať súhlas väčšina obyvateľov, ktorých sa parkovacia plocha prislúcha
k ich trvalému bydlisku.
2 Jedna rodina by mala mať len jedno parkovacie miesto pri mieste trvalého bydliska.
2.2 Parkovanie ďalších vozidiel rodiny pri dome len vtedy ak je dostatok parkovacích miest.
Parkovanie 2. a ďalšieho vozidla rodiny by malo byť spoplatnené.
2.2.1 K tomu by mala dať súhlas väčšina obyvateľov, ktorých sa parkovacia plocha prislúcha
k ich trvalému bydlisku.
Musíme mať tiež na zreteli, že spoločenský dochádza k diskriminácii o rodín, ktoré nemajú žiadny motorový dopravný prostriedok na parkovisku v mieste trvalého bydliska.
Očakávame správu
S úctou

Tipujem, že nikto to nečíta. Prečo?
Lebo toto je portál RADIA.SK a ako z názvu vyplýva, zaoberá sa problematikou RÁDIÍ. Druhým dôvodom je fakt, že toto tu je diskusia k článku. Ten je síce o motoristickej relácii, ale poprvé - je o tom, že spomínaná relácia bude vysielaná naďalej a podruhé - je už päť rokov starý.
Ale na to ste určite prišli aj sám, nie? Veď máte titul...

Mám jedinú otázku: číta niekto zo zasvätených tieto naše príspevky ? Ďakujem

Chcel by som sa opýtať p. ministrov Lipšica a Figeľa i p. Spišiaka.
Ako chcete riešiť disciplínu chodcov a cyklistov ? Nový zákon č. 313 a k nemu vyhláška MV SR je ,ako hovoria vodiči, bič na vodičov. Kde je potom "bič na chodcov a cyklistov" ? Dokedy si budú chodci robiť promenády na uliciach, kde je veľká premávka ? Riadená križovatka a chodkyňa prejde pomedzi idúce vozidlá krížom cez stred križovatky. Kto bude vinný ? samozrejme vodič (má zelenú), lebo je povinný prispôsobiť... (včera križovatka ulíc Jantárova a Pa-
lackého - Košice). Chodci nepotrebujú žiadne paragrafy - jediným
paragrafom je "kade ľahšie".
Cyklisti - pre nich tak isto nie sú potrebné paragrafy. A tak jazdia po chodníkoch, v protismetre aj na rýchlostnej ceste (Košice - ul. Prešovská a Palackého). A policajti na ulici Palackého ? Merajú rýchlosť a sekíruju vodiča, ktorý možno prekročil rýchlosť o 5 - 10 km/h . Ich cyklista v protismefre nemôže dojať. Od neho nezin- kasujú možno ani cent.. Cyklisti žiadne prechody nepotrebujú a ak aj, tak sa predsa nebudú unúvať zísť z bicykla a tak prejsť cez priechod pre chodcov. A zdvihnutý prostredník - normálka. Skúste mu bliknúť svetlami a božechráň zatrúbiť. Dnes som to zažil na vlastnej koži. Ani nie 5 m mi preletel pred autom. Záver ? vyškeril sa na mňa aj s prostredníkom - čo ty blbý vodič vlastne chceš. ja som tu pánom. Pre teba "platí zákon".
Bol by som rád, aby si moje príspevky všimli aj redaktori v ZÁKRUTE, a samozrejme aj p. ministri. Ďakujem.

Počúval som diskusie o vyučovaní praktických jázd v autoškolách. Myslím, že páni, ktorí diskutovali, by si mali dobre prečítať učebnú osnovu platnú od 01.06.2011. Podľa nej sú 3 varianty vyučovania. Podľa nej máme na výber s AT + AC, alebo AC bez AT, alebo AT
bez AC, ale súčet je vždy 8 vyučovacích hodín. Nie 6, ako tvrdí pán
z Humenného. Žiaľ, aj p. Dolanský mu to mohol vysvetliť.
K prejazdeným kilometrom: Vyučujem v autoškole už 30 rokov v Košiciach. Ak by som chcel nahnať kilometre, tak budem jazdiť po
Košiciach po hlavných ťahoch. Ale čo naučím žiaka ? Ale keď chcem
žiaka niečo naučiť, pôjdem aj po starých Košiciach a budem vyberať
také trasy, aby som ho naučil. a tu ak chcem dodržať 15 km na 1 ho-
dinu, potom mi tá 1 vyučovacia hodina bude trvať aj cez 60 min.
Kilometre nie je problém nahnať, ale čo z toho bude mať žiak?
To by som chcel odkázať p. redasktorom v "Zákrute", aj p. Dolanskému.

Tu to bude kto riesit? Toto nie je stranka relacie, toto je len tema v diskusii. Co sa tak nabuduce naciahnut po mobil a vytukat Policiu, nech preveri tu prepravu a upozorni kompetentnych. Ucinnejsie nezaberie ani kritika v Zakrute.

Dňa 21. 9. 2011 o 08.45 h vyšiel na cestu č.18 od Liptovského Hrádku - píly kamión s ev.č. PP 625YD na prevážanie dreva, ale už prázdny. My sme vychádzali z obce LH a tak sme sa zaňho zaradili. Ako sme začali naberať rýchlosť tak nápor vzduchu spôsobil, že na naše auto začali dopadať kusy kôry, ktoré po vyložení nákladu dreva na píle zostali na korbe prívesu. Preto sme radšej zvolnili a vzdialili do bezpečnej vzdialenosti. Takto znečisťoval vozovku až kým neodbočil do obce Kráľová Lehota. My sme pokračovali ďalej na Brezno. Myslím, že tak ako sú povinný vodiči očistiť vozovku pri výjazdoch napr. z polí, tak by takýto vodiči mali predchádzať znečisťovaniu vozovky a ohrozovaniu ďalších účastníkov premávky pozametaním korby prívesu po vyložení nákladu. Buďme voči sebe ohľaduplní, lebo to isté sa môže dotyčnému stať od iného bezohľadného vodiča, keď pôjde so svojou rodinou na svojom súkromnom osobnom motorovom vozidle. Ďakujem aj za ostatných vodičov.

Dňa 24.10.2010 som kúpil u autorizovaného predajcu Peugeot nový os. autom-peugeot 3008.Všetko by bolo v poriadku až na to,že po čase som zistil,že všetky vymoženosti tech.výbavy,ktoré su namontované a tvoria súčasť výbavy využívam len čiatočne a niektoré vôbec ako napr.Navigácia nakoľko nie je v néj zabudovaný Slovenský jazyk,ani Český.To znamená že celá komunikácia je veľmi obtiažna a pritom sú tam dôležité veci ktoré tvoria bezpečnosť jazdy ako napr.Pozor šmyk,detská postka dverí vypnutá a pod.Viem,že chybu som spravil ja pri preberaní vozidla,ale nie je možné prijať naráz toľko informácií,hlavne technických.Nie každý ovláda cudzie jazyky,ale si myslím,že ak niekto podpisoval obchodné zmluvy mohol mať namysli zákon o slovenskom jazyku.Pritom sa dohadujeme o percentualnom zastúpení národ. menšín podľa čoho používame dvojjazyčné napr. tabule a pod.Taktiež si myslim,že tento problém by f.Peugeot v Trnave vedela výriešiť.Skúste nám pomôct ďakujem a verím,že mnohí majitelia tohoto aut. budú Vám povdační.